Tillståndsövervakning av släpkedjor på RMG-kranar sparar höga stilleståndskostnader

Profil

• Vad behövdes? Energikedjor 4040HD, chainflex-kablar, i.Sense tillståndsövervakning
• Krav: Intelligent system för tidig varning för att förhindra haverier och minska underhållskostnaderna
• Industri: Hamn - Kranar - RMG-kranar
• Framgång för kunden: Förlängning av serviceintervallerna och därmed betydande kostnadsbesparingar samtidigt som risken för haverier minskade

Hamnen - en tuff och salt miljö med höga arbetscykler för maskinerna, ingen plats för oväntade driftstopp. Tunga laster, långa drifttider, många olika väderförhållanden - kranar i hamnanläggningar måste leverera topprestanda. För att alltid kunna garantera detta krävs tillförlitlig kabeldragning för kranar och pålitliga koncept för tillståndsövervakning.

Underhållet och servicen av befintliga kransystem samt kabeldragningen på kranar växer inte bara i storlek utan också i komplexitet. För närvarande byts dragkedjorna för strömförsörjningen i hamnen ut av HPC vart sjunde år. Även om detta skapar en viss känsla av säkerhet, genererar det också enorma återkommande kostnader.

Men för att kunna lasta och lossa de senaste containerfartygen - nyckelordet Triple-E-klassen - måste ännu större STS-kranar byggas eller befintliga kranar eftermonteras. Dessutom ökar kraven på tillgänglighet och tillförlitlighet hos containerkranarna. Detta påverkar också utformningen och valet av energiförsörjningssystem. Mycket talar för att man här i framtiden kommer att använda sig av självövervakningssystem utrustade med sensorer vid sidan av rullkedjor.

De främsta argumenten för i.Sense tillståndsövervakning på kranen är maximal säkerhet och tillförlitlighet i linbanesystemet. Stilleståndstider ska inte kunna åtgärdas alls eller åtminstone med minimal ansträngning. Det är just här som system för tillståndsövervakning har sina styrkor och sitt existensberättigande. Varje i.Sense-system har sina egna fördelar:

• i.Sense EC.P-system: Ökningar av dragkraft eller tryckkraft på grund av defekter i körbanan upptäcks i god tid och dyra följdskador eller totalskador förhindras.
• i.Sense EC.B-system: Skydd mot följdskador vid kedjebrott med minimala underhållskostnader
• i.Sense CF.P-system: Ingen nötning av kablarna i e-kedjans inre radie på grund av felaktigt justerade kablar

Den smarta plastlösningens prestanda går dock ännu längre: i.Cee-modulen används för att jämföra statusdata för energikedjan med erfarenheter från pågående applikationer och göra dem mer exakta. På grundval av detta kan användaren planera underhållet med framförhållning och i förhållande till energikedjans faktiska tillstånd. En annan fördel: Underhållsteknikern kan få tillgång till energikedjans livslängdsdata när som helst och var som helst. Ur igus synvinkel kommer denna teknik att vara en integrerad del av framtida applikationer för energikedjor i containerkranar.