Förmonterad energikedja säkerställer energi- och dataöverföring i krankonstruktionen

• Vad behövdes: Säkert och smart kabelbärarsystem som klarar den tuffa miljön
• Krav som ställdes: Långt transportavstånd, stabilt för en kabelvikt på 50 kg, lämpligt för väderförhållanden
• Produkt: readychain - färdig energikedja
• Industri: Kranar
• Framgång för kunden: Det förmonterade readychain-systemet sparade mycket tid under monteringen.

Om kranar från fartyg till land:
Ship-to-shore-kranar finns i hamnarna. Deras uppgift är att transportera containrar från fartyg till land eller från land till fartyg. Kranar med hög lastkapacitet krävs för att lossa stora containerfartyg på ett ekonomiskt sätt. Förflyttningslängden för kranar som går från fartyg till land är upp till 500 meter. I många fall väger sådana kranar över 2.000 ton.

På grund av de långa förflyttningssträckorna vid kranbyggen är kraven på driftsäkerhet särskilt höga. Utmaningen är att undvika dyra driftstopp och därmed stilleståndstid.
Dessutom innebär långa förflyttningslängder att kablarna i dem är mycket tunga. Energikedjan måste därför kunna bära upp denna vikt på ett lämpligt sätt. Det måste också säkerställas att det inte uppstår några förluster i data- och energiöverföringen under denna körsträcka.
Till exempel rör sig vagnen som används av kranar från fartyg till land med en hastighet av 250 m/min.

I hamnarna utsätts kranarna för väder och vind, och därför måste energikedjorna och kablarna vara motståndskraftiga och klara tuffa miljöförhållanden.

Systemet levererades till byggarbetsplatsen helt förmonterat. Detta sparar mycket tid för kunden under installationen och eliminerar i stort sett alla installationsfel. Energikedjesystemen som installerades i ett schakt var utrustade med styrkanaler i rostfritt stål och försedda med ett överkörningsskyddssystem för att skydda dem mot väder och solljus.

En energikedja med rullar användes för höghastighetsvagnen för energi- och dataöverföring. Det var inte nödvändigt att använda ytterligare drivenheter eller ett styrsystem för kedjan. Dessutom är vikten lägre än med ett konventionellt system. Krantillverkaren kan därför spara drivkraft för vagnen och systemvikt. För dataöverföringen användes en chainflex fiberoptisk kabel, som är den säkraste typen av dataöverföring (utan EMC-störningar) och som därför undviker risken för eventuella dataförluster.