Passagerarna föredrar moderna lösningar för energikedjan

Profil

Vad behövdes? E4/4-kedjor, E2-sicksackkedja, chainflex TPE-specialkablar, 400 Hz-specialkabel

Krav: Höga säkerhetsåtgärder fördröjer installationen, installationen måste vara flexibel för att passa antalet resenärer

Bransch: Flygteknik, flygplatser & GSE

Framgångför kunden: helt omarbetat energikedjesystem med bättre åtkomst, flexibel och punktlig installation

Nästan tio miljoner passagerare passerar varje år genom de 18 passagerarbryggorna i alla terminaler på Köln/Bonn Airport. Broarna ser till att resan mellan flygplatsbyggnaden och flygplanet blir så okomplicerad som möjligt för passagerarna. När motorerna har stängts av förser bryggan även det parkerade flygplanets ombordelektronik med ström. Bryggan "dockas" på flygplanet så snart det har nått sin parkeringsposition. Den består av en stationär och en rörlig eller teleskopisk del. Det rörliga brohuvudet kan också justeras i höjdled för att ge exakt åtkomst till flygplansdörren. Alla rörelser är hydrauliska, med styrning och signalering via elkablar.

För att kunna dra dessa säkert och tryggt genom alla rörelser och för att säkerställa broarnas funktionalitet under de kommande åren på Köln/Bonn Airport, måste hela energiförsörjningssystemet för de åtta broarna i den nya Terminal 2 moderniseras.

Installationen av energiförsörjningssystemet innebär särskilda utmaningar i ett sådant fall. Eftersom flygplatsen är en plats med hög säkerhet måste installationen av ett system planeras i god tid för att kunna slutföras i tid. Detta beror på att de omfattande säkerhetsåtgärderna på flygplatserna kan fördröja arbets- och logistikprocesserna avsevärt. Montageplaneringen måste också anpassas så flexibelt som möjligt till flygplatsens resandevolym, eftersom ingen av broarna får saknas under till exempel semesterperioden under sommarmånaderna.

När passagerarbryggorna utrustades för första gången 1999 användes redan då energikedjor från igus, som också har fungerat problemfritt fram till idag. Arrangemanget av de fyra kedjorna per system vid den tidpunkten lämnade dock fortfarande utrymme för optimering på grund av de mycket trånga installationsförhållandena i brohuset. Energiförsörjningssystemet som var dolt under brons ytterhölje var inte heller åtkomligt för eventuella fel eller visuella inspektioner.

Uppgiften för igus projektingenjörer var därför att optimera valet och placeringen av e-kedjorna samt tillgängligheten för underhållsändamål. Energikedjorna, kabeltilldelningen och även brons stålunderbyggnad optimerades. Efter samråd med igus bestämde sig kunden för att även beställa installationen på plats.

Det nya kabelbärarsystemet på den ombyggda bron består nu av två E4/4-kedjor som löper i motsatta riktningar (vända mot varandra) och roteras med 90°, som nu har tillräcklig kapacitet för att snyggt dela upp och leda kablarna. Dessutom används en E2 sicksackkedja vid brohuvudet för vertikal justering. Alla energikedjor är utrustade med vind- och väderbeständiga chainflex TPE specialkablar för energikedjor samt en nu väl skyddad 400 Hz specialkabel för flygplanets strömförsörjning ombord.

Passagerarbryggorna förväntas nu ha en livslängd på 25 till 30 år.

Efter att flygplatsen beslutat sig för att låta igus modernisera broarna låg den särskilda utmaningen i installationsplaneringen av systemet. Detta måste anpassas så flexibelt som möjligt till flygplatsens resevolym, eftersom ingen av broarna fick saknas under den största semesterperioden under sommarmånaderna, till exempel. "Än en gång visade sig igus och dess installationstjänst vara en mycket flexibel partner", säger Stäbler, "vilket vi är mycket tacksamma för."

Beroende på antalet resenärer togs den ena bron efter den andra ur drift med kort varsel och byggdes om under ett tidsfönster på cirka två veckor i varje enskilt fall. Den fullständiga ombyggnaden av alla broar tog cirka 1,5 år. Under hela denna period fungerade det gemensamma samrådet och samordningen mellan Köln/Bonn-flygplatsens avdelning för transportteknik och igus mycket bra och samarbetet mellan alla inblandade parter slutfördes framgångsrikt.