Sfäriska glidlager för exakt växling under höga belastningar i MG-rovers

• Vad behövdes : igubal-sfäriska glidlager
• Krav: hög belastning på grund av många växlingsoperationer under årens lopp, lång livslängd och bibehållen precision i lagret
• Industri: fordonsindustrin
• Framgångför kunden: lagret passade exakt in i det befintliga installationsutrymmet; till en bråkdel av kostnaden får kunden ett kraftigt glidlager som fungerar med hög precision och underhållsfritt på lång sikt; biltillverkaren utgår från att lagren i sig kommer att hålla längre än bilarnas livslängd

Växelspaken på en Rover från MG är som standard försedd med ett gummilager som möjliggör växlingsrörelserna. Men eftersom otaliga växlingar med tiden utsatte lagret för stora påfrestningar, gav även gummilagret vika med tiden. Som en följd av detta slits lagret långsamt ut och blir poröst. Detta märks också tydligt vid körning. Växellådan får för mycket glapp och växlarna blir plötsligt märkbart svårare att lägga i. För slutkunderna är det därför extra irriterande att de inte kan köpa en identisk ersättare, och en helt ny växelspak innebär höga kostnader med ytterligare förkortad livslängd för gummilagret.
Biltillverkaren letade därför efter en alternativ produkt som också skulle fungera exakt och tillförlitligt på lång sikt.

I sökandet efter en bättre lösning fick biltillverkaren ett litet urval av olika lagerprodukter från oss. Ett av dessa - ett igubal-sfäriskt glidlager - visade sig snabbt vara den perfekta lösningen för den här applikationen, eftersom dess egenskaper avslöjade ett antal fördelar jämfört med den gamla implementeringen. Förutom den exakta passformen i applikationen, som inte krävde någon ytterligare anpassning av installationsutrymmet, kunde allt glapp i växelspaken undvikas till en bråkdel av kostnaden. igubal-sfäriska glidlager är mycket motståndskraftiga och förlorar inte något av sin precision ens under permanent stress. De är också underhållsfria och självjusterande, så att inget ytterligare arbete krävs och biltillverkaren till och med antar att komponenterna själva kommer att hålla längre än bilarnas livslängd.