Energikedjor för kranar i Hamburgs hamn: positiva resultat efter fem år

• Vad behövdes? Rullande energikedja med styrränna, "Chainflex" specialkablar
• Krav som ställs: Korrosionsbeständiga, särskilt salt luft, tekniken utsätts för avgaser från lastbilar, diesellok och fartyg
• Bransch: Logistik
• Framgångför kunden: komplett service från ritningsunderlag till godkännande vid idrifttagning, skräddarsydd lösning för energiförsörjning

EUROKOMBI är Tysklands största terminal för kombinerade godstransporter. Idag hanteras containrar på fem 720 meter långa bearbetnings- och buffertbanor på en yta av cirka 103.000 m². Fyra RGB-kranar med en nyttolast på 41 ton vardera från den österrikiska krantillverkaren Künz ansvarar för detta
Med en körsträcka på 69 m, en vagnshastighet på 120 m/min och en acceleration på ca 0,5 m/s är de tekniska kraven på energiförsörjningssystemet och kablarna mycket höga. Stora mängder energi måste flyttas genom kedjan. "Lyftanordningen kräver 220 kW, löpvagnskranens löpverk 100 kW, spridaren två gånger 6 kW, och i motsvarande grad används ett stort antal relativt tjocka kablar", förklarar Günter Baitis.
På arbetsplatsen i Hamburgs hamn spelar dock den särskilt salta luften och avgaserna från lastbilar, diesellok och fartyg en stor roll och ställer till problem för både människor och teknik. Operatören måste ta itu med korrosion, som till exempel kan angripa rörisoleringen. Kabelkvaliteter och mantelmaterial måste därför vara perfekt anpassade till alla lokala krav.

Ritningsdokumentationen skapades för konstruktionen av energiförsörjningssystemet och acceptansprotokollet upprättades under idrifttagningen. Energidesignen samordnades alltid i nära samarbete med krantillverkaren Künz. I applikationen består hela servicepaketet av tillhandahållandet av energiförsörjningssystemet, kablarna, dragavlastningen och styrrännan.
Idag är RGB-kranarna utrustade med ett förmonterat "Ready Chain" energiförsörjningssystem, eller mer exakt, här används en rullande energikedja från igus. Energiförsörjningssystemet, som löper i ett styrtråg, utsätts inte för några ytterligare belastningar. "Det rör sig bara i den riktning som det är tänkt att röra sig", bekräftar Günter Baitis. Styrrännor används för långa transportsträckor. De bidrar till att energiförsörjningssystemet löper smidigt och med låg friktion. För RGB-kranarna valdes ett aluminiummaterial, bland annat av viktskäl, och det är dessutom havsvattenbeständigt enligt DIN.
Rullenergikedjan är försedd med "Chainflex" specialkablar, t.ex. kraft- och styrkablar. Förutom kvaliteten på de kablar som används spelar även kablarnas placering i kedjan och det tillgängliga utrymmet en avgörande roll för systemets livslängd.