autoglide 5 Alternativet till strömskenor på långa sträckor på upp till 80 meter glidflygning

Intervju med

Alexander Arnold (konstruktör) | Christian Strauch (sektorchef för materialhantering)

Strauch: Herr Arnold, ni är konstruktör och svetsingenjör på Kardex Mlog och har beslutat att testa den nya energikedjan autoglide 5 på er egen SRM. Vad förväntar du dig av den?
 
Arnold: Vi har använt strömskenor för horisontell energiförsörjning i årtionden. De fungerar, är billiga och orsakar egentligen inga problem. Men det finns naturligtvis vissa svaga punkter. Energikedjan autoglide 5 skulle kunna eliminera dessa svaga punkter.
 
Strauch: Vilka "svaga punkter" tänker du på?
 
Arnold: En strömskena kräver regelbundet underhåll. Det innebär att kolborstarna i strömavtagarna måste bytas ut då och då. Det är egentligen ingen stor sak, men lagerautomaten står naturligtvis stilla under den här tiden, vilket operatören, dvs. vår kund, inte alls gillar.
 
För det andra har vi säkerhetsfrågan: En strömskena är i princip en säker produkt, men den har öppna ledare och teoretiskt sett utgör detta en fara. Energikedjan är lite säkrare i det här avseendet.
 
Det är därför det inte finns något alternativ till energikedjan i explosionsskyddsområdet. Strömskenor måste ligga utanför koncentrationsområdet. Denna begränsning gäller inte för energikedjor.
 
Strauch: Enligt igus kan autoglide 5 installeras på bara några minuter. Är det också viktigt för er? 
 
Arnold: Naturligtvis. Tid är pengar och därför kan vi spara mycket pengar under monteringen. Enligt igus kan autoglide 5 installeras inom en timme och ... ja, det stämmer. Vi kunde själva se detta i morse på vår RBG. Om testet visar sig vara framgångsrikt kan vi mycket väl överväga att använda autoglide 5 som standard istället för en strömskenor.
 
Strauch:  Tack så mycket.