Ström- och bussignaler i en rörlig kabel - men på ett säkert sätt!

• Vad behövdes: chainflex hybridkablar, energikedjor
• Krav på kablarna: Kablarna måste vara extremt flexibla och garantera lång livslängd och tillförlitlighet med mycket små böjningsradier
• Bransch: Konstruktion av verktygsmaskiner
• Framgång för kunden: Kundanpassat testprogram för nya kablar som är speciellt utformade för att uppfylla kundens krav och i synnerhet klarar av de mycket små böjningsradierna

60 meter per minut: Denna hastighet är avgörande för de borrstationer som är integrerade i systemen hos IMA Klessmann GmbH. De måste borra hål med hög hastighet, även när komponenterna tillverkas på beställning och har olika borrmönster. IMA Klessmanns affärsenhet "Drilling Technology" har utvecklat det flexibla borrsystemet IMAGIC flex för denna applikationsprofil. De individuellt styrbara borrspindlarna möjliggör horisontell och vertikal borrning samt håltagning och utlovar minimala ställtider även vid komplexa borrmönster - och det med en imponerande hög hastighet. De kundanpassade systemen är utrustade med upp till 50 axlar, som måste positioneras och koordineras varje sekund. För att förbereda IMAGIC flex för denna uppgift var konstruktörerna också tvungna att "uppgradera" driv- och styrtekniken och bestämde sig för att använda den senaste servotekniken. Den nya tekniken med en enda kabel kombinerar kraft- och återkopplingssystemet i servokabeln. Tekniken med en enda kabel sparar såväl material som kostnader och installationsarbete, eftersom upp till fyra kilometer kablar behöver dras beroende på styrskåpets placering - som specificeras av kunden. Detta innebar dock också en utmaning, eftersom det krävdes en hybridkabel som kunde garantera lång livslängd och tillförlitlighet samtidigt som den höga dynamiken skulle bibehållas. En annan komplicerande faktor var de mycket små böjningsradierna, eftersom ledande företag inom styrteknik tidigare hade förkastat konceptet med en enda kabel. IMA tog dessa problem på största allvar, i synnerhet som hybridkablarnas flexibilitet var en ytterligare faktor.

Och den första förfrågan till igus var långt ifrån att skingra några farhågor. Det fanns ingen garanterad livslängd för de parametrar som kablarna skulle användas under.
Anledningen till detta var kablarnas små böjningsradier i servoaxlarna, som i vissa fall är upp till 50 procent mindre än det målvärde som anges i katalogen. Men igus föreslog ett anpassat testprogram för IMA Klessmann. Hybridkablarna testades enligt drivtillverkarens specifikationer och Hyperface DSL-busselementet testades med över 4 miljoner slag i de IMA-specifika böjningsradierna. De överlämnades sedan till IMA för praktisk testning. Efter framgångsrika tester och tillämpningar stod ingenting i vägen för serielanseringen.
IMA bestämde sig slutligen för PVC-versionen av chainflex hybridkabel. De flesta maskintillverkare använder kablar med PUR-mantel, särskilt för höghastighetsapplikationer. IMA har dock redan tidigare haft goda erfarenheter av PVC. Företaget använder PVC-mantlar även för andra kablar. De är mindre nötande och mycket hållbara och driftsäkra, även i mycket dynamiska applikationer.
IMA Klessmann använder också igus sortiment för att styra kablarna och använder "readychain"-system som är färdiga att installera. Detta innebär användning av öppna energikedjor där trädamm inte kan samlas. Detta innebär att kunderna kan lita på säkra system från en enda källa, där komponenterna har harmoniserats optimalt med varandra genom årtionden av utveckling i igus testlaboratorium.