Energikedja lindad runt kranbenet

• Vad behövdes: "Multi-Rotation-Module", även kallad "RBR", bestående av två energikedjor av typ E4.1, cheinflex-kablar, stålkonstruktion
• Krav som ställs: Energiförsörjning till systemets bom, känsliga miljöförhållanden på grund av användning på öppet hav
• Bransch: Konstruktion av kranar
• Framgång för kunden: helt nytt energiförsörjningssystem speciellt utformat för denna applikation, preliminära tester av applikationen i laboratoriet, komplett leverans inklusive förmontering, anpassning och leverans

A "Crane around the leg" är en helt ny kranklass från Liebherr-Werk Nenzing GmbH, en världsberömd specialist på fartygskranar. Den har utvecklats för så kallade installationsfartyg, till exempel "Innovation", som monterar vindkraftverk till havs (WTG) till havs.
"Innovation" plockar upp tre stativ i hamnen, vilka fungerar som fundament för havsbaserade vindkraftverk och väger upp till 850 ton vardera. Den färdas till den angivna platsen och intar sin position där med centimeterprecision med hjälp av Azipod-drivsystem och bogpropellrar - på ett sådant sätt att den kan sätta alla tre vindkraftverksfundamenten från denna plats. Där sträcker installationsfartyget ut sina fyra lyftben över en längd på upp till 50 meter till havsbotten så att det har ett säkert fotfäste och är oberoende av svallvågorna. En tung kran monterad på fartyget med en lyftkapacitet på upp till 1500 ton lyfter stativen från fartyget och placerar dem på havsbotten. En av utmaningarna i konstruktionen av denna nya typ av kran var energiförsörjningen till bommen. Den mest uppenbara lösningen - en strömskena på lyftbenets ytterhölje - är inte praktiskt genomförbar under de miljöförhållanden som råder vid användning till havs, eftersom den kan orsaka funktionsfel på grund av vattenstänk. Samma effekt kan uppstå med en sluten strömskena eftersom temperaturskillnaderna orsakar kondens.

Liebherrs konstruktörer som var ansvariga för genomförandet bad igus om ett energiförsörjningssystem. Svaret från igus: Två energikedjor läggs runt lyftbenet och ansluts via ett drivdon. Resultatet är ett mycket robust energiförsörjningssystem som har visat sig fungera under extrema förhållanden, kräver lite utrymme och har en rotationsradie på 900 grader. Eftersom den här idén aldrig hade förverkligats i praktiken tidigare lade Liebherr först en ingenjörsbeställning hos igus för att bygga systemet i skala 1:5 och testa det i stor skala. Efter ett lyckat slutförande genomfördes ytterligare tester i originalstorlek i företagets eget testlaboratorium.
Det slutliga systemet, som igus kallar "multi-rotation module" eller "RBR", består av två E4.1-energikedjor med en bredd, eller i det här fallet höjd, på 650 millimeter och en bredd på 108 millimeter. Den nedre kedjan är 33,90 meter lång och den övre 23 meter. Kedjorna arbetar i motsatta riktningar och är monterade på rullar, medan den övre kedjan roterar fritt. De två kedjorna är förbundna med tre medbringare. De kablar som används är olika varianter ur chainflex-programmet från igus, som har utvecklats från grunden för mobila applikationer. Förutom huvudströmförsörjningen och de nödvändiga signalkablarna har man även integrerat fiberoptiska kablar för en kamera, så att fartygets kapten kan se kranens arbetsområde. Kablarna är 81 meter långa, och det kompletta kabelbärarsystemet förmonterades, monterades och levererades av igus som ett installationsklart system - inklusive stålkonstruktionen med en ytterdiameter på 14,40 meter.