Mobil och hållbar landströmsanslutning vid kryssningsterminalen i Rotterdams hamn

Vad behövdes: En miljövänlig, ljuddämpande, snabb och effektiv strömförsörjning för kryssningsfartygen i Rotterdams hamn, oavsett var de lägger till

Kundkrav: Mobil landströmsanslutning på kajen, kompakt förflyttning av de tunga kablarna över en sträcka på 230 meter

Bransch: Landströmförsörjning

Framgång för kunden: Den mobila landströmsanslutningen "iMSPO Cruise" flyttar snabbt kablarna till kryssningsfartygen, var de än har lagt till. Det behövs bara två personer på land och anslutningen tar mindre än 15 minuter. Den kompakta nedfällda konstruktionen kajen gör att man slipper kablar och annan utrustning som ligger i vägen i terminalens arbetsområde.

Staden Rotterdam gör stora investeringar för att göra staden och hamnområdet mer hållbara. Moderniseringen av kryssningsterminalen var en viktig del av detta arbete.

Problemet: Dieselmotorerna fortsätter ofta att gå för att fartyg som ligger i hamn ska kunna fortsätta att försörjas med el. Koldioxid-, kväve- och partikelutsläpp släpps ut i luften, och motorerna ger också upphov till höga bullernivåer. Kryssningsterminalens läge nära Rotterdams centrum förvärrar detta problem ytterligare.

Därför utrustas fartyg i allt större utsträckning med nödvändiga anslutningar och teknik för att kunna drivas via en landströmsanslutning i hamnen. För detta ändamål måste försiktighetsåtgärder vidtas inte bara på fartyget. Även själva hamnarna måste utrustas med rätt infrastruktur och teknik för att kunna förse fartygen med landström, inte bara på ett tillförlitligt sätt utan också snabbt och flexibelt.

Detta beror på att fartygen lägger till på olika ställen på kajen. Kryssningsterminalen i Rotterdams hamn är mycket välbesökt och många fartyg av olika storlek lägger till där. Dessutom kan laddluckan för landströmsförsörjningen ligga på babords- eller styrbordssidan. Landströmslösningen måste därför kunna flyttas flexibelt och vara så snabb och enkel att använda som möjligt. Eftersom människor befinner sig på kajen dygnet runt skulle den tekniska lösningen även vara platssparande och i möjligaste mån undvika att kablar ligger i vägen på kajen.

Rotterdams hamn använder iMSPO Cruise för att säkerställa en flexibel landströmsförsörjning för kryssningsfartyg på terminalen**.**

Det "mobila eluttaget" gör det möjligt att snabbt få tillgång till en landströmsanslutning för fartyg längs hela den 230 meter långa terminalen. Konstruktionen omfattar en 230 meter lång stålränna, som är placerad i en 1 meter djup kanal i kajen. I rännan löper alla kablar för kryssningsfartygens strömförsörjning skyddade i energikedjor av typen 5050RHD****. Rullkedjorna flyttar snabbt de sammanlagt 12 CF-CRANE-motorkablarna samt diverse fiber- och försörjningskablar till det förtöjda fartyget. Tack vare kablarnas snäva böjningsradier sparas utrymme på kajen. Kablarna förser fartygen med en effekt på upp till 16 MW vid 11 kV, vilket är tillräckligt för att försörja en mindre stad med 15 000 - 20 000 invånare.

iMSPO Cruise förflyttas via fjärrkontroll med eluttagen infällda i det helt täckta schaktet. När anslutningspositionen har intagits, lyfter man bort schaktlocket ovanför iMSPO och fäller upp eluttagen. Nu kan transferfordonet anslutas och fartyget förses med ström. Hela processen kan genomföras av två personer på mindre än 15 minuter. iMSPO uppfyller standarderna och maskindirektiven i IEC 80005-1. Dessutom ökas säkerheten i hamnen genom att systemet är nedsänkt, eftersom inga kablar eller annan utrustning ligger i vägen på kajen.

Liksom kryssningsterminalen kyls landströmssystemet med vatten från floden Maas. En separat nätanslutning med förnybar el installerades för systemet från Maashaven till Wilhelminakade över en sträcka på 1,5 kilometer. Eftersom kryssningsfartygens generatorer i Rotterdams hamn måste stängas av i framtiden, kommer dessutom utsläppen av koldioxid, kväve och partiklar i hamnen och staden att minska, luftkvaliteten kommer att förbättras och fartygsbuller kommer att bli ett minne blott.