Tillförlitlig energihantering för den rörliga planen på VELTINS Arena

"Världen har aldrig sett en sådan här arena", säger FIFA:s ordförande Joseph Blatter entusiastiskt om VELTINS Arena i Schalke. Det europeiska fotbollsförbundet UEFA klassificerade den multifunktionella arenan i den högsta kategorin som kan tilldelas som en "femstjärnig stadion": "Arenan uppfyller mer än väl kraven och kan till och med klassificeras som en "sexstjärnig stadion"." Ett av dess kännetecken är den mobila planen. Den flyttas över ett enkelt avstånd på 170 meter med hjälp av två utrymmesbesparande rullande energikedjor och specialkablar från igus.

Från Bruce Springsteen till regeringens toppmöte

Dessa lovsånger understryker det gensvar som arenan har fått sedan invigningen i augusti 2001. På mycket kort tid har den etablerat sig som en av de modernaste arenorna på kontinenten. UEFA kategoriserar arenan i den högsta klassificeringen 4. Hittills har miljontals människor besökt mer än bara sportevenemang. Från biltävlingar till musikkonserter och skidskytte, stadion har varit värd för ett brett spektrum av evenemang.

Stadion, som helt finansierats av den privata sektorn, imponerar med sin teknik. Den utdragbara planen, det låsbara taket, den flyttbara södra läktaren och den överdimensionerade videokuben under taket är bara några av de tekniska höjdpunkterna. Med Knappenkarte etablerades ett kontantlöst betalningsmedel baserat på chipteknik. Inträdesbiljetten är också baserad på chipteknik och kontrollerar åtkomsten enkelt och säkert.

Jättebadkar som låda: den skjutbara panelen

Spelplanen på VELTINS Arena är mer än bara en grön gräsplan. Den är inbäddad i ett 118 meter långt och 79 meter brett tråg och är den enda planen i Bundesliga som rör sig fram och tillbaka över en sträcka på cirka 340 meter. Förebilden är Gelredome i Arnhem i Nederländerna.

"Planen är i princip bara inne på stadion under matcherna. Genom att flytta planen säkerställer vi optimala förhållanden för den känsliga gröna ytan. Läktarna på stadion är höga och förhindrar i allmänhet direkt solljus. Detta har en märkbar effekt på gräset, som annars skulle behöva bytas ut varannan månad mot ett mycket dyrt gräs", förklarar Michael Blaß, VD för igus. "Och när planen flyttas används våra rullande energikedjor för strömförsörjningen. De tar upp mycket lite utrymme och har bevisat sin styrka redan från början."

Principen för den mobila planen är relativt enkel. Det 11.000 ton tunga tråget skjuts in och ut ur arenan likt en låda. För att säkerställa att detta fungerar smidigt har 16 stålskenor gjutits in i det så kallade sekundärgolvet, fundamentet. Varje skena är 25 cm bred och 300 meter lång och används för att transportera in karet och gräset i arenan.

Rullande energikedjor: rullande istället för glidande

Rollenergikedjan från igus är predestinerad för applikationer där långa transportsträckor måste genomföras med höga hastigheter. Detta är ofta fallet med t.ex. målinmatningskameror eller inom transportörteknik. Systemets låga friktionskoefficienter kan också spara kostnader i långsamma applikationer inom kransektorn eller i växlingssystem, eftersom drivenheternas dimensioner kan vara betydligt mindre.

Med en hastighet på 1,5 m/min och en acceleration på 0,1 m/s² används i Gelsenkirchen två parallella energiförsörjningssystem för de långa avstånden på ca 170 meter. För att säkerställa justeringsmekanismen är två kortare, ca 4 m långa energiförsörjningssystem också en del av det övergripande konceptet.

"En nyckelfaktor i den här applikationen är att energiförsörjningssystemet måste vara väderbeständigt. Det är viktigt att det fungerar i alla väder", säger Michael Blaß och sammanfattar ett av de viktigaste kraven. "Sedan har vi den höga extrabelastningen i kombination med den långa körsträckan. Som ett resultat av denna kombination bytte vi från vår normala kedja till en rullande energikedja. Här är rullarna integrerade i sidosektionerna. Som ett resultat kan den drivkraft som krävs för att flytta energikedjan minskas med 75 %. Slitaget minskar naturligtvis avsevärt. Dessutom förhindrar rullarna att den övre delen fryser fast i den nedre delen på vintern. Kedjan fungerade perfekt redan från början under alla miljöförhållanden!"