Ändra språk :
Elva våningar och källarplanet i en sparbank betjänas av en grupp hissar. Alla våningsplan är inte tillgängliga för kunderna. De styrs av ett tillträdeskontrollsystem. De bussignaler som krävs för detta överförs via en specialkabel som pågrund av sin konstruktion bevisligenklarar den högadragbelastningen som orsakas av den fritt hängande applikationen på lång sikt.
"Vår kontakt föreslog att vi skulle använda en extremt robust busskabel för långa, hängande transportsträckor från industrimiljön", minns Krauß. "Vid den tidpunkten befann den sig dock fortfarande i testfasen. Ändå bestämde vi oss för att använda den. Och det har vi aldrig ångrat."
"Vi tillverkar kablar för nästan alla applikationer och använder en mängd olika material och processer", förklarar Andreas Muckes, produktchef på igus®. "Och beroende på konstruktionen är detta möjligt från längder på 500 meter." Ett stort antal olika kablar testas i företagets eget laboratorium, särskilt med avseende på deras dynamik över långa och korta avstånd. Här spelar även radier och torsion en viktig roll. Fokus ligger alltid på rätt kabelkoncept för krävande rörelser. Årligen genomförs över 2 miljarder testcykler för forskning och utveckling.
testlaboratorium kunde det bevisas att specialkabeln överträffar den standard som krävs i motsvarande DIN VDE 0298 med cirka 15.000 procent i dragprovet. När kabeln dras med 2.919 N går den inte sönder och dataöverföringen förblir permanent. Kabellängden i systemet är 74 meter.
På grund av sin egen vikt kan vanliga busskablar inte användas, eftersom de bara får belastas med upp till 15 N/mm² eftersom de saknar ett stödjande element. Sammantaget visar fakta att kabellängden skulle kunna vara mer än 1 kilometer frihängande utan att behöva acceptera någon prestandaförlust. "För oss innebär detta att vi teoretiskt sett skulle kunna bygga ut byggnaden avsevärt", säger Sparkassans chef för byggorganisationen. För säkerhets skull installerades först en extra ledning i hissystemet för att kunna utföra mätningar av de dataposter som uppstår. Frekvensen på lyften är mycket hög. Knappt sex månader efter att systemet tagits i drift hade redan 56.970 resor registrerats. Två år senare kommer de att ha passerat 160.000 utan att några fel har registrerats. "Gränsen för godkännande kommer säkert inte att nås, utan ett nytt hisskontrollsystem kommer att installeras", är Eugen Kowalczyk, försäljningskonsult på igus, säker på. Detta beror på att chainflex® kablar för industriella applikationer är konstruerade för mycket små böjningsradier, ett stort antal cykler, hastigheter, accelerationer och krävande miljöförhållanden.
Personligen::
Måndag – fredag: 8:00 – 18:00