Tillträde förbjudet

Tågsäker specialbusskabel för chipkortläsare i hissystem

Elva våningar och källarplanet i en sparbank betjänas av en grupp hissar. Alla våningsplan är inte tillgängliga för kunderna. De styrs av ett tillträdeskontrollsystem. De bussignaler som krävs för detta överförs via en specialkabel som pågrund av sin konstruktion bevisligenklarar den högadragbelastningen som orsakas av den fritt hängande applikationen på lång sikt.

"Under 2011 ersatte vi ett befintligt rent mekaniskt hissystem på vår anläggning i Ludwigshafen", berättar Michael Krauß, chef för byggorganisationen på Sparkasse Vorderpfalz. "Det handlar om två personhissar med en märklast på 650 kg vardera och en varuhiss med en märklast på 1,1 ton. Det speciella är att gruppen med tre hissar färdas i ett gemensamt schakt. Hissarna betjänar hela byggnaden. Systemet styrs så att vissa våningsplan endast är tillgängliga för de anställda. Om så krävs kan ytterligare våningar blockeras när som helst och under en valfri period. Relevanta data lagras online av hisstillverkaren. Allt som krävs är ett telefonsamtal."

Sparbankens kravprofil var tydlig på förhand. Det befintliga passersystemet för anställda, som består av kortläsare, skulle överföras till hissarna så att tillträde till banken och drift av hissarna skulle fungera via det befintliga chipkortet. Det tekniska genomförandet visade sig dock inte vara så enkelt: hisstillverkaren kunde inte erbjuda en busslinje som skulle ha gjort det möjligt att ansluta de befintliga kortläsarna. Lösningen kom från elinstallationsföretaget Keipp från Ludwigshafen, som utför ett brett spektrum av el- och installationsarbeten i sparbanken.

"Vår kontakt föreslog att vi skulle använda en extremt robust busskabel för långa, hängande transportsträckor från industrimiljön", minns Krauß. "Vid den tidpunkten befann den sig dock fortfarande i testfasen. Ändå bestämde vi oss för att använda den. Och det har vi aldrig ångrat."

Tekniska fördelar med specialkabeln

En chainflex® specialkabel CFSPECIAL182.045 för hängande applikationer från igus® SE & Co. KG, Köln, har installerats i hissystemet, som uppfyller alla tillämpliga standarder och riktlinjer och vida överträffar dem när det gäller draghållfasthet. CFSPECIAL-serien, som introducerades 2012, kompletterar standardprogrammet med kablar för mycket krävande applikationer. I denna serie ingår även specialkablar för t.ex. järnvägssektorn eller kablar med hög draghållfasthet.
Det finns ett antal skäl som talar för specialkablar. De erbjuder lösningar för tillämpningar som går utöver normala bärkabeltillämpningar. Det växande programmet av specialkablar är inriktat på de krav som ställs av kunder från alla branscher, för vilka lämpliga lösningar utvecklas och testas.

"Vi tillverkar kablar för nästan alla applikationer och använder en mängd olika material och processer", förklarar Andreas Muckes, produktchef på igus®. "Och beroende på konstruktionen är detta möjligt från längder på 500 meter." Ett stort antal olika kablar testas i företagets eget laboratorium, särskilt med avseende på deras dynamik över långa och korta avstånd. Här spelar även radier och torsion en viktig roll. Fokus ligger alltid på rätt kabelkoncept för krävande rörelser. Årligen genomförs över 2 miljarder testcykler för forskning och utveckling.

"Skottsäker" specialkabel

Specialkabeln för dataöverföring i hissystemet hänger fritt i schaktet och tar lätt upp de viktkrafter som uppstår. Den har samma fyrpariga kärnstruktur som en vanlig Ethernet-kabel och har ett innerhölje av TPE och en extremt böjtålig flätad skärm. Skillnaden mot vanliga busskablar ligger i mantelkonstruktionen. Det svarta ytterhöljet består av en PUR-blandning med låg vidhäftning och hög nötningsbeständighet med en inbäddad aramid Kevlar-fiber. "Materialet kan liknas vid en skottsäker väst", säger Muckes. Den tekniska konstruktionen låter enkel, men är mycket sofistikerad: specialfibern vävs över ett tunt hölje. Denna sjunker in i materialet vid den efterföljande tillverkningen av det yttre höljet och absorberar permanent alla yttre krafter.

testlaboratorium kunde det bevisas att specialkabeln överträffar den standard som krävs i motsvarande DIN VDE 0298 med cirka 15.000 procent i dragprovet. När kabeln dras med 2.919 N går den inte sönder och dataöverföringen förblir permanent. Kabellängden i systemet är 74 meter.

På grund av sin egen vikt kan vanliga busskablar inte användas, eftersom de bara får belastas med upp till 15 N/mm² eftersom de saknar ett stödjande element. Sammantaget visar fakta att kabellängden skulle kunna vara mer än 1 kilometer frihängande utan att behöva acceptera någon prestandaförlust. "För oss innebär detta att vi teoretiskt sett skulle kunna bygga ut byggnaden avsevärt", säger Sparkassans chef för byggorganisationen. För säkerhets skull installerades först en extra ledning i hissystemet för att kunna utföra mätningar av de dataposter som uppstår. Frekvensen på lyften är mycket hög. Knappt sex månader efter att systemet tagits i drift hade redan 56.970 resor registrerats. Två år senare kommer de att ha passerat 160.000 utan att några fel har registrerats. "Gränsen för godkännande kommer säkert inte att nås, utan ett nytt hisskontrollsystem kommer att installeras", är Eugen Kowalczyk, försäljningskonsult på igus, säker på. Detta beror på att chainflex® kablar för industriella applikationer är konstruerade för mycket små böjningsradier, ett stort antal cykler, hastigheter, accelerationer och krävande miljöförhållanden.

Rådgivning

Jag svarar gärna på dina frågor personligen

igus® AB+46 42 329270 Skriv e-post

Leverans och rådgivning

Personligen::

Måndag – fredag: 8:00 – 18:00