5 anledningar till varför du bör använda iglidur glidlager i bilar

Konstant prispress tvingar OEM-företag och underleverantörer att kontinuerligt optimera sina kostnader. Ett sätt är att använda prisvärda tribologiskt optimerade polymerer, vilket är ett vanligt alternativ till dyra metallager.

Det finns knappast ett fordon idag som inte innehåller några glidlager av plast som ersättning för glid- och rullningslager av metall. Användningsområdena omfattar allt från sätessystem till termiskt krävande applikationer i motorrummet, exempelvis i växelgafflar för växellådor, i kylvätskepumpar och i drivlinan.

Varför är plastglidlager billigare än exempelvis rullade glidlager av metall?

• Lägre energibehov i tillverkningsprocessen
• För tillverkning av 1 m³ stål krävs det 11 000 liter råolja; för 1 m³ plast behövs det  endast 1 000 liter råolja 
• Korta cykeltider i produktionsprocessen
• Hög effektivitet per cykel tack vare flera kaviteter i formsprutningsprocessen
• Tack vare exakt tillverkning behövs i regel inga efterföljande tillverkningssteg

Lagstiftningen kräver att fordonsutsläppen reduceras kontinuerligt. Detta kan bl.a. uppnås genom att man sänker fordonens vikt. Detta resulterar i ytterligare en fördel: lägre vikt leder till lägre bränsleförbrukning.

Ett modernt iglidur plastglidlager är upp till 80 % lättare än ett konventionellt glidlager av metall med samma mått. Antalet lagerställen har ökat stadigt i takt med att fordonen blir allt mer komplexa. När man väljer lagermaterial måste man därför också tänka på vikten.

Och här visar iglidur polymerglidlager sin stora fördel: De väger mindre än metallager med samma mått och bidrar därmed till att minska koldioxidutsläppen. Det krävs också betydligt mindre råolja och därmed mindre energi att tillverka dem, och dessutom fungerar de helt smörjfritt.

Fördelarna med iglidur glidlager är också betydelsefulla för alternativa drivkoncept. Här behövs det lätta och särskilt tysta komponenter som inte avger några störande ljud under drift och som därmed ökar körkomforten.

Ett modernt iglidur glidlager är 80 % lättare än ett konventionellt glidlager av metall med samma mått.

I suffletter, fotsteg, spoilerkinematik och fordonssäten har gångjärnen ofta rullade metallager med PTFE-beläggning. Men eftersom det oftast finns grova hål och utkragningar på de här ställena, så måste dessa lager mödosamt kalibreras om för att man ska få ett system med litet spel. iglidur glidlager däremot kalibreras automatiskt genom värmeinverkan under ED-lackeringen vilket ger en exakt passning.