Automatiskt gasspjällsystem i flygplanssimulatorn

Från Flightdeck Solutions

Beskriv ditt system/din maskin/ditt projekt. Vad är funktionen för din applikation? Var används din applikation?
Vår applikation är ett simulerat gasreglage för ett simulerat 737 NG- och 737MAX-flygplan. De skruvar med hög blyhalt som vi har valt används för att replikera autogassystemet i det riktiga flygplanet. Detta system gör det möjligt för autopiloten att automatiskt flytta gasreglagen för att kontrollera lufthastigheten. Samtidigt är manuell styrning möjlig när autothrottle är avaktiverat. Manuell åsidosättning är också möjlig när autothrottle är aktiverat men manuell kontroll fortfarande krävs.

Hur ser drifts- och miljöförhållandena ut hos slutanvändaren? Vilka utmaningar var ni tvungna att lösa?
Miljöförhållandena är typiska inomhusförhållanden över hela världen. Det kan handla om mycket varma och fuktiga platser såväl som mycket kalla och torra områden och allt däremellan. Den största utmaningen med att replikera det automatiska gaspådragssystemet var att göra det mindre och samtidigt bibehålla full funktionalitet. Det verkliga flygplanssystemet är anslutet med kablar som löper genom hela flygplanet. Vi var tvungna att bygga in hela systemet i den del av gasreglaget som är ovanför golvet. Nästa stora utmaning var att konstruera ett system som tillåter både automatisk och manuell gasreglering, samt manuell åsidosättning av det automatiska gasregleringssystemet.

Vilka krav ställdes på blyskruvarna?
De gängade muttrarna och spindlarna måste vara tillräckligt robusta för att kunna användas i alla klimatzoner runt om i världen på lång sikt. Och de måste kunna köras baklänges så att piloterna kunde åsidosätta det automatiska gaspådragssystemet och styra gaspådraget manuellt.

Vilka alternativa lösningar för skruvdriften övervägdes? 
Vi övervägde alternativ som remdrivning, vanliga blymuttrar av brons och direkt servodrift. Alla dessa alternativ var antingen för stora, för dyra eller kunde inte backdrivas på ett tillfredsställande sätt.

Vilka polymera lagertekniska lösningar använder ni?
Vi använde dryspin-ledarskruvar och -muttrar med 50 mm delning som stöds av 3/8" Igus linjärlager med hög precision.

Inom vilka områden? Hur löste produkterna dina problem?
Blyskruvarna och kullagren användes för att styra de två gasspakarna (en spak för varje motor). Systemet fungerade så bra att vi också införde ett liknande system för att styra fartbromsspaken (för att styra de simulerade luftbromsarna), som är monterad i samma gasmodul. Produkterna var den perfekta blandningen av låg kostnad, hög tillförlitlighet och mycket enkel återkopplingskontroll. Tack vare den låga kostnaden kunde vi uppfylla våra prismål för de simulerade gasventilerna. Den höga tillförlitligheten innebär att vi inte behöver oroa oss för att enheterna ska slitas ut eller gå sönder ute på fältet. Den höga återkopplingen innebär att skruvarna är mycket lätta att vrida tillbaka, vilket ger oss den perfekta känslan och kraften på spakarna.