Tribo-Tape glidfilm med låg friktion förbättrar tillförlitligheten vid långdistanstävlingar

Mulberry har över 30 års erfarenhet av ombyggnationer för motorsport. Stålchassit på fyrsitsiga Plus 4 har byggts om helt och hållet och satts på hjul från grunden med hjälp av toppmoderna, höghållfasta material från flygindustrin. Under tävlingarna är de bakre fjädrarna och den främre upphängningen vanligtvis kraftigt smorda och oljade. På mycket dammiga, sandiga och smutsiga banor, till exempel vid ett långdistansrally, kan dessa komponenter gå sönder i förtid eftersom smuts och sand fastnar på de smorda delarna. Ett fel på den bakre bladfjädern gjorde att fordonet blev stående i fyra dagar i Gobiöknen under den senaste tävlingen.

"När jag fick ett prov på iglidur Tribo-Tape med självhäftande undersida var det ett logiskt steg för mig att använda den på de bakre bladfjädrarna", förklarar Simon Hall, VD för Mulberry Fabrications. Tidigare applicerades PTFE-band mellan bladfjädrarna för att ersätta smörjningen. Under konstant belastning tenderade dessa dock att pressas ut. Tribo-Tape består av materialet iglidur A160, som kännetecknas av låga friktionskoefficienter, hög slitstyrka och självsmörjande egenskaper. Materialet har låg vikt, är lätt att bearbeta och minskar dessutom bullerutvecklingen på bladfjädrarna, eftersom plasten absorberar stötar.

Mulberry köpte in en helt ny uppsättning Morgan bladfjädrar och demonterade dem. De enskilda bladen avgradades noggrant och polerades på glidytorna. Tribo-tejp klipptes sedan till i rätt storlek och fästes på varje blad. Slutligen monterades elementen ihop igen. "De första testerna visade en betydande minskning av friktionskoefficienten tack vare Tribo-Tape. Detta bör också bidra till en bekvämare körning och förhindra risken för mekaniska fel och förtida slitage på grund av smuts", säger Hall.