Hemsidan igus Sverige
Branscher
Flygteknik
Applikationsexempel
Glidlager för avisnings- och avluftningssystem för flygplan

Kostnadsbesparingar för flygplatsoperatörer

iglidur-lager trotsar aggressiva förhållanden i ett brett spektrum av flygplatsapplikationer

Quickloadings utvecklingskontor utvecklar lösningar för att underlätta och påskynda hanteringen av flygplan. Här används olika lagerlösningar året runt utomhus, i extrem kyla och värme samt under påverkan av sura avisningsmedel. Företaget använder nu glidlager tillverkade av materialen iglidur G, iglidur Q, iglidur X och iglidur Z i alla möjliga utföranden för de olika applikationerna. De är lätta, robusta, väderbeständiga och smörjmedelsfria, vilket innebär att de kan användas i t.ex. extrem kyla.

Kort beskrivning

Problem

Utvecklingskontoret Quickloading letar efter lösningar för att underlätta och snabba upp hanteringen av flygplan. Ett av de första projekten var en flygplansavisare för användning i Krasnoyarsk, den tredje största staden i Sibirien. Vid -55 °C under tankning och lastning sänks flygplanet med upp till 15 cm vid noshjulet, så länge fjädringen inte isar. För att förhindra isbildning utvecklades ett hölje för noshjulet, som matades med luft som avleddes från avisningssystemet. Man var dock tvungen att använda material som var lämpliga för de extrema temperaturerna. Slangarna fick inte gå sönder och endast komponenter utan smörjmedel kom i fråga för kopplingar och tätningsringar. Dessutom fick materialen inte absorbera något vatten som skulle kunna frysa.
För ett annat projekt, ett ventilationssystem för flygplansinteriörer på Münchens flygplats, har kopplingar, slangar och transportvagnar nyutvecklats av Quickloading. Även här kunde man dra nytta av erfarenheterna från Sibirien. Man var tvungen att använda komponenter som skulle fungera året runt utomhus, i kyla och värme och under påverkan av sura medel för avisning av vingarna.

Lösning

De hittade vad de letade efter i glidlagren från iglidurs produktsortiment. De är lätta, robusta, väderbeständiga och smörjmedelsfria, vilket innebär att de kan användas i extrem kyla. I iglidur Z-versionen är de till och med certifierade för temperaturer ned till -100 °C.
Glidlagren används också i ventilationssystemet på Münchens flygplats, på fjärrkontrollen till kopplingarna och på de rörliga delarna i PCA-transportvagnen. Där tål de extrema förhållanden: de är utomhus året runt, utsätts för kyla på vintern och direkt solljus på sommaren. De klarar också med lätthet de sura medel som används för att avisa vingarna.
Kopplingarna, som är lättare och samtidigt mindre känsliga för skador, samt de mer robusta slangarna med högre täthet, har möjliggjort besparingar i tryckluftsförsörjningen och är anledningen till att Quickloading-lösningen nu används överallt på Münchens flygplats och andra flygplatser.
Quickloading-företaget använder nu materialen iglidur G, iglidur Q, iglidur X och iglidur Z i alla möjliga utföranden för en mängd olika applikationer. En översikt över våra lagermaterial hittar du förresten här. Quickloading använder t.ex. ett brett utbud av tryckbrickor, kolvringar och bussningar med och utan krage av iglidur. Det omfattande sortimentet hjälper till att täcka alla krav.

Översikt iglidur plastglidlager

Översikt över alla iglidur-material

"Produktsortimentet från iglidur var helt rätt för oss. Lätt, robust, väderbeständig och smörjmedelsfri, det var våra viktigaste punkter, certifierad i iglidur Z-versionen ner till -100 °C - det var slutet på vår sökning."

Armin Van der Lelij

Verkställande direktör för utvecklingskontoret Quickloading

Fler praktiska exempel övertygar flygplatsoperatörer

Quickloading använder också de slangar och kopplingar som utvecklats internt för en tredje produkt: Fanblade De-Icer (FDI). Den lägre vikten jämfört med konventionella system gör det möjligt för en enda medarbetare att förse båda motorerna på ett flygplan med konturmunstycken och att köra avisningsprocessen i stort sett automatiskt. Tidigare var två medarbetare knutna till ett flygplan tills arbetet var slutfört. Det företag som ansvarar för avisning och bogsering av flygplan på Münchens flygplats har berömt utvecklarna för denna anmärkningsvärda prestation: Det är det enda system med vilket EFM kan lösa denna uppgift på ett ekonomiskt sätt, det vill säga där kostnaderna för de totala utgifterna är lägre än de avgifter som tas ut.

Ett annat projekt var kopplingsstängernas "schweiziska armékniv". Om flygplanen bogseras från uppställningsplatsen mot asfalten måste man använda den kopplingsstång som är lämplig för flygplanstypen, eftersom fästpunkterna inte är standardiserade. Bogserbåtarna är ofta bara utrustade med två eller tre olika stänger och kan därför bara köra vissa flygplanstyper eller måste hämta rätt stång från depån, vilket tar tid. Så påbörjades arbetet med en dragkrok som från början kombinerar fyra, och nu även sex olika kopplingar. De är placerade i ett magasin och huvudbytet tar bara 30 sekunder. Systemet har ett fjädrande och justerbart chassi som gör det möjligt att nivellera Quick Towbar Changer, ergonomiska handtag för enmansmanövrering och naturligtvis smörjfria, väderbeständiga iglidur-lager.

Utvecklingen av Quickloading erbjuds till flygplatsoperatörer över hela världen. Väldigt få människor har hört talas om smörjmedelsfria lager. Men certifieringar och muntlig information från Lufthansa och Münchens flygplats är övertygande argument. I slutändan testas produkterna i våra egna tester. Hittills har det inte förekommit några klagomål.

Rådgivning

Jag svarar gärna på dina frågor personligen

igus® AB+46 42 329270 Skriv e-post

Leverans och rådgivning

Personligen::

Måndag – fredag: 8:00 – 18:00