iglidur® glidlager - nötningshållfasthet

X = belastningar [MPa]
Y = förslitning [μm/km]

Bild 13: nötning av iglidur® glidlager vid låga belastningar, axel: Cf53, v = 0,1 m/s

X = belastningar [MPa]
Y = förslitning [μm/km]

Bild 14: nötning av iglidur® glidlager vid mellan- och höga belastningar, axel: Cf53, v = 0,1 m/s

material	Temp. [°C]
iglidur® G bussningar	+120
iglidur® J	+70
iglidur® M250 glidlager	+80
iglidur® W300	+120
iglidur® X plastlager	+210
iglidur® K bussningar	+90
iglidur® P bussningar	+100
iglidur® GLW plastbussning	+100
iglidur® J260 plastlager	+80
iglidur® J3 plastlager	+70
iglidur® J350 plastlager	+140
iglidur® L250 bussningar	+120
iglidur® R glidlager	+70
iglidur® J200 plastlager	+70
iglidur® D glidlager	+70
iglidur® V400 bussning	+130
iglidur® X6 plastlager	+210
iglidur® Z glidlager	+200
iglidur® UW500 bussning	+190
iglidur® H glidlager	+120
iglidur® H1	+170
iglidur® H370	+150
iglidur® H2	+120
iglidur® A180 glidlager	+70
iglidur® A200 glidlager	+80
iglidur® A350 glidlager	+120
iglidur® A500 glidlager	+190
iglidur® A290 glidlager	+120
iglidur® T220 bussningar	+90
iglidur® F	+130
iglidur® H4	+120
iglidur® Q plastlager	+80
iglidur® UW	+70
iglidur® B glidlager	+70
iglidur® C	+70

nötningsbeständighet

Eftersom maskindelarnas nötning är så olika är det svårt att fastlägga pauschal deras nötningsförhållandet. I många tester står därför nötningen som måttstorlek i förgrund. Där visar sig vilka skillnader mellan de olika materialparningar är möjliga. Vid givna belastningar och glidhastigheter kan nötningshållfastheten mellan vanliga materialparningar fortfarande varierar kring faktor 10.

Nötning vid belastning

Olika belastningar har naturligtvis stark inflytande på lagrens nötning. Bland iglidur® glidlager finns specialister för låga som för höga eller extrema belastningar. Med härdade, slipade axlar kan iglidur® J glidlager vara det mest nötningståliga lagermaterial för låga belastningar. iglidur® Q glidlager däremot är specialisten för extrema belastningar.

Nötning och temperatur

Inom många temperaturområden ändrar sig nötningshållfastheten hos iglidur® glidlagren bara lite. I det övre temperaturområde tilltar temperaturens inflytande och glidlagrens nötning stiger överproportionalt.

Tabell 06 jämför de så kallade nötningsgränser.

Ett speciell undantag är iglidur® X glidlager. Nötningsbeständigheten hos lager av iglidur® X glidlager stiger till att börja med mycket kraftigt och når ett optimum vid en temperatur på +160°C. Därefter avtar den igen lite grann.

nötning vid abrasiv nedsmutsning

Särskilda nötningsproblem uppstår ofta när nötande smutspartiklar kommer på lagerplatser. iglidur® glidlager kan i sådana fall ökar drifttiden av maskiner och anläggningar. Den höga beständigheten av olika material och torrdriften garanterar den högsta livstiden. Avsaknaden av olja och fett gör att smutspartiklar inte fastnar så lätt i lagerstället. Den största delen faller bara av och kan därmed inte skada längre. Om en hård partikel ändå skulle tränga in i lagerstället, så kan ett iglidur® glidlager ta upp denna partikel. Partikeln bäddas in i glidlagrets vägg. Därför kan man till en viss grad även under extrem nedsmutsning arbeta optimalt. Men inte bara hårda partiklar kan skada lager och axel. Även så kallade mjuka smutspartiklar som t. ex. textil- eller pappersfibrer är ofta orsaken till högre nötning. Även här har iglidur® glidlagrens torra drift och nötningsbeständighet en positiv effekt och har bidragit till att sänka kostnaderna i en mängd applikationer.

Nötning och ytor

Axelytor är viktiga för lagersystemens nötning. Som vid övervägande av friktionskoefficienter kan en axel med hänsyn till lagernötningen vara för rå men även för slät. En för rå axel verkar som en fil och tar vid varje rörelse bort små delar ur lagerytan. Vid för släta axlar kan det också uppstå större nötning. Adhesion ger en extrem ökning av friktionen. Krafterna på glidpartnernas ytor kan vara så stora att material t.o. m. faller bort. I detta sammanhang är det viktigt att nötningen genom erosion inte är linjär utan sker slumpmässigt och kan därför inte förutsägas.

Bild 09: hög nötningsbeständighet: glidlager i permanent kontakt med sand

Bild 10: nötningsundersökningar med aluminiumaxlar

Bild 11: erosionsskador genom för släta axlar