Plastlager ersätter metall- och keramiklager i ringmotor

Profil

• Vad behövdes? Glidlager för ringmotorn
• Krav och önskemål: Motorn och lagerpunkterna befinner sig permanent under vatten. Lagren måste därför fungera permanent i hög salthalt och eventuell kontaminering. Dessutom krävdes så lätta lager som möjligt, eftersom eventuell extra vikt skulle behöva kompenseras genom att öka storleken på drivenheten.
• Bransch: Skepps- och båtbyggeri
• Framgång för kunden: Polymerlagren visade sig vara den bästa lösningen för applikationen: I motsats till metalliska lösningar är de korrosionsbeständiga och lätta. Och jämfört med keramiska lager har de en högre belastningsgräns och är mycket slitstarka.

I ringmotorer (momentmotorer) finns det ingen mekanisk förbindelse mellan rotor och stator under drift. Den magnetiska ringen (rotorn) centreras endast av statorns magnetfält och hålls kvar i magnetfältet. Ett lager för magnetringen är därför endast nödvändigt under motorns startfas.
På grund av de speciella miljö- och driftsförhållandena är dock kraven på lagerplatsen särskilt höga. Ringmotorn och lagerpunkterna befinner sig permanent under vatten och utsätts för hög salthalt, korrosion och eventuella föroreningar. Det var också viktigt att hitta lager som var så lätta som möjligt, eftersom all extra vikt i vattnet skulle bli dyr på grund av att frekvensomriktarens storlek skulle öka.

Konstruktörerna bestämde sig till slut för att använda iglidur J-lager i ringmotorerna, vilket kunde lösa problemen permanent. Polymerlagren är lämpliga i och på undervattensfarkoster och båtar tack vare sin korrosionsbeständighet, låga fuktabsorption och sin låga vikt jämfört med metalliska lösningar.

Jämfört med keramiska lager har de också fördelen att de har en hög belastningsgräns och är mycket slitstarka. Medan de första testerna med stötar ledde till problem med de keramiska lagren, förblev speciallagren av högpresterande polymerer formstabila på lång sikt. Ett annat viktigt kriterium för dynamiska applikationer.