Kundanpassat kabelbärarsystem till Storbritanniens största transferbord

• Vad som behövdes: System för säker dragning av motor-, buss- och nödstoppskabel mellan skjutbordet och styrenheten
• Krav på systemet: Underhållsfritt, okänsligt för salt luft, vind, snö och is samt kringflygande skräp
• Användningsområde: järnvägsteknik

Mechan Ltd. är branschledande inom utveckling av hanteringsutrustning för järnvägsdepåer och verkstäder. Vid North Rail Terminal i hamnen i Felixstowe har Mechan byggt Storbritanniens största transferbord för lok. Det ökar kapaciteten i terminalens järnvägsnät med 25%. Systemet är 30 meter långt och kan hantera lokomotiv som väger 170 ton. Överföringsbordet angörs från åtta spår. Portalkranar, som sträcker sig över hela spårets bredd, lastar boggierna med containrar. Loket körs på transferbordet fram till de lastade boggierna, kopplas till och skickas vidare för transport på järnvägsnätet.

Motor-, buss- och nödstoppskablarna måste dras på ett säkert sätt mellan det rörliga transportbordet och styrenheten. Inledningsvis övervägdes att använda en motordriven kabelvinda, men detta skulle kräva glidringskontakter. Det fanns farhågor om att kommunikationssignalerna skulle upprätthållas, så denna lösning valdes bort. När man letade efter ett alternativt system var det viktigt att ha den utmanande miljön i åtanke: Felixstowe är ett maritimt, korrosivt område med kraftig nederbörd och salt havsdimma. På grund av den höga fukthalten i miljön finns det också en stor risk för is och snö på vintern. De kalla vindarna från Nordsjön för också med sig snö och isbildning. På sommaren, å andra sidan, blåser vinden runt skräp. Bärverkssystemet måste fungera tillförlitligt under alla dessa förhållanden och helst kräva minimalt med underhåll.

igus ingenjörsteam tog fram den perfekta lösningen för den här applikationen: det grundläggande kompletta flizz-systemet. Det består av en energikedja i E4.1-serien som rör sig i ett väderbeständigt hölje av rostfritt stål och är fylld med chainflex-kablar. Det 30 meter långa systemet installerades på plats av igus installationsteam. Det är extremt underhållsfritt och skyddar kablarna på ett tillförlitligt sätt mot väder och smuts. Kablarna kan enkelt eftermonteras och dras alltid genom e-kedjan med en definierad böjningsradie. Detta förhindrar att de fastnar, hakar upp sig eller slits av. Fördelen jämfört med kabeltrumman är att det inte finns några glidringskontakter och att det inte krävs någon separat drivning; e-chain fästs helt enkelt på den rörliga delen av systemet och följer med den.