Ändra språk :
Tillförlitliga system för ombordstigning. När passagerare reser med spårvagn eller tåg möter de de första igus® komponenterna så snart de kliver ombord. chainflex® kablar, dryspin® gängteknik och kabelhållare används för att driva ombordstigningssystem underhållsfritt och, framför allt, tillförlitligt.
Underhållsfria och rena applikationer i passagerarutrymmet. iglidur® polymerglidlager och drylin® linjärstyrningar säkerställer ren justering, låga friktionsvärden och tysta rörelser utan extra smörjmedel. Detta möjliggörs av de torra smörjmedel som ingår i igus® material.
Från förarhytten till bromsarna används motion plastics®. Styrelement för tåg- och spårvagnsdrift drar också nytta av egenskaperna hos motion plastics®. Drylin® linjärstyrningar används till exempel i bromsspakar. För hög slitstyrka är lagerpunkter i t.ex. kontrollpaneler och nödbromsar utrustade med iglidur® G-lager. I själva bromsarna är iglidur® glidlager också integrerade, eftersom de möjliggör perfekt funktion vid stötar och smuts och är korrosionsfria.

Utveckling av kompakta passagerardörrar för nya spårvagnar på Metro del Valles-linjen i Barcelona: Detta är det spanska företaget Masats uppgift. Ingenjörerna använder chainflex styrkablar och e-kedjor i dörrarnas öppningsmekanismer. Tack vare sin speciella design gör styrkablarna det möjligt att arbeta med extremt små böjningsradier på bara 20 millimeter. Kablarna är därför idealiska för passagerardörrar, som är bland de mest platsbesparande systemen på marknaden.

Ideenzug är ett initiativ från Deutsche Bahn som är inriktat på morgondagens persontransporter. Ett av de koncept som utvecklats: en e-scooterlift för utrymmesbesparande upphängning och laddning av scootrarna under tågresan. Tvåhjulingarna hakas fast i en hållare och kan flyttas upp och ner elektriskt på en linjär axel. Det är här drylins linjärbord, kompletta med drivning för smörjfri drift, kommer in i bilden.

Glidande trappsteg måste fungera i alla väder och vara säkra så att passagerare med barnvagn eller begränsad rörlighet kan stiga på och av tåget på egen hand. De centrala komponenterna i en ny utveckling från Knorr-Bremse GmbH, IFE division, är smörjmedelsfria och därmed underhållsfria dryspin steep gängade spindlar och muttrar från igus. De är motståndskraftiga mot korrosion och media och säkerställer en lång livslängd - till betydligt lägre kostnader.

Dessa höghastighetståg färdas i hastigheter upp till 350 km/h mellan Peking och Shanghai. De yttre dörrarna styrs med axelstyrningar från drylin R-serien. Fördelen: Linjärlagrens glidskivor är tillverkade av smörj- och underhållsfri iglidur. Lagren är dessutom mycket tystgående och fungerar tillförlitligt även under de ibland svåra väderförhållandena.

Tågtvättsystemet hos Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) tvättar lokal- och fjärrtåg varje dag i den 200 meter långa tvätthallen. Flera energikedjor används tillsammans med intelligent sensorteknik för att säkerställa att tvättvagnarna rör sig på båda sidor av ett tåg, övervaka systemets skick och planera underhåll i förväg.

Detta transferbord i hamnen i Felixstowe i England ser till att loken snabbt flyttas till rätt spår av de åtta spåren. Lokomotiv som väger upp till 170 ton skjuts över en sträcka på upp till 30 meter. För att säkerställa att kablarna från styrenheten till skjutbordet är säkert dragna på lång sikt, även under de extrema väderförhållandena och den salta luften i hamnen, och för att hålla underhållstiderna på ett minimum, valde operatörerna ett flizz® system från igus® i rostfritt stål, där en e-chain® från E4-serien och chainflex® kablar används.

Zweiweg International har utvecklat ett fordon för tvåvägsrengöring för tunnelbanan i Riyadh, Saudiarabien, som kännetecknas av en särskilt flexibel rengöringsteknik. Linjära system från vårt modulära designsystem bidrar också till detta. Den smörj- och underhållsfria linjärtekniken är kompakt när den är indragen och tillåter ändå en lång utdragslängd utan att ge efter för mycket under det höga vattentrycket. Eftersom de är smörjfria har smuts och damm inte heller något inflytande.

De dundrar fram längs spåren i över 300 km/h: Höghastighetståg. Även de minsta sprickorna i rälsen kan utgöra en säkerhetsrisk. För att kunna upptäcka sådana defekter bygger det turkiska företaget Burak Cevik ett testsystem som färdas längs rälsen. Vid lagerpunkterna används linjärlager av högpresterande plast från igus. Polymerlagren fungerar under många år utan smörjmedel. De är också motståndskraftiga mot dammiga och fuktiga miljöer samt varierande temperaturer.
Personligen::
Måndag – fredag: 8:00 – 18:00