Linjärlager för rengöring av spår och tunnlar

• Vad användes: drylin® R aluminiumaxlar och huslager, drylin® W dubbelskena och linjära glidskenor
• Krav som ställs: Smörj- och underhållsfria komponenter som är kompakta och ändå ger en lång räckvidd för grundlig rengöring av spår och tunnlar. Dessutom krävdes hög styvhet och motståndskraft mot damm och smuts.
• Industri: Järnvägsteknik
• Framgång för kunden: Den smörj- och underhållsfria drylin® linjärtekniken är kompakt när den är indragen och tillåter ändå en lång utdragslängd utan att ge efter för mycket under det höga vattentrycket. Eftersom de är smörjfria har smuts och damm inte heller någon inverkan.

ZWEIWEG International GmbH & Co. KG utvecklar och tillverkar specialfordon som kan köras på väg och järnväg. De är oftast baserade på lastbilar och utrustade med järnvägsunderreden och används t.ex. för rengöring, byggande av kontaktledningar och spår eller tunnelräddning.
Vid idrifttagandet av en tredje tunnelbanelinje i Riyadh i Saudiarabien behövdes ett sådant rengöringsfordon för både spårbädden och tunnlarna. Utmaningen: Spåren i tunnelbanan i Riyadh är inte lagda i ballast, utan något upphöjda i ett betongtråg och kräver en särskilt flexibel rengöringslösning med rörliga rengöringsarmar.
Till exempel är en stor högtrycksenhet med roterande munstycken för rengöring av tunnlarna installerad bakom förarhytten, som kan förlängas och flyttas. En sugarm baktill på fordonet måste också vara rörlig så att den kan sänkas ner djupt i spårbäddens betongtråg. Slutligen måste en konstruktion med totalt åtta stjärnformade armar, var och en med fem munstycksspetsar, kunna flyttas flexibelt för tunnelrengöring.
För alla dessa rörliga komponenter letade tillverkaren efter komponenter som var absolut smörjmedels- och underhållsfria, så kompakta som möjligt och ändå medgav en lång räckvidd när de var utdragna. I synnerhet det höga mottrycket vid rengöring med vatten krävde lager med hög styvhet som inte skulle ge vika. Och även höga nivåer av damm och smuts vid utomhusanvändning borde inte orsaka några problem för lösningen.

Den bakre sugarmen, som ska sänkas ned i spårbäddens betongtråg, rör sig på en kombination av huslager och stödd aluminiumaxel från drylin® R-serien från vårt linjärtekniska sortiment. Även om ZWEIWEG har en hög grad av vertikal integration, användes här våra katalogprodukter, som övertygade när det gäller pris och frihet från smörjning och underhåll. Linjärenheten får styrkommandon från sensorer som skannar av spårbädden och får sugarmen att höjas när hinder upptäcks.
För var och en av de åtta stjärnformade armarna för tunnelrengöring har konstruktörerna valt två dubbelaxlade profiler från drylin® W-serien, som är anslutna rygg mot rygg och drivs av den inbyggda pneumatiken. Systemet är mycket kompakt när det inte används och har en lång räckvidd när det är utfällt. Det har också den styvhet som krävs för att klara mottrycket vid högtryckstvätt - och det är vattenbeständigt. Dessutom kan lagren enkelt kompensera för toleranser i fordonet och är okänsliga för damm och smuts.
Slutsatsen var i enlighet med detta positiv: Med detta projekt har ingenjörerna förverkligat ett fordon för tvåvägsrengöring som möjliggör 360o rengöring av spårbäddar, tunnlar och järnvägsstationer under speciella förhållanden.