Ground support equipment - smörjfri med motion plastics

När flygplanen står på marken måste allt gå väldigt snabbt. För att klara av hanteringen så snabbt som möjligt har olika specialfordon utvecklats: Ground Support Equipment (GSE) .
De här fordonen sköter många olika processer – tankning, avlastning av bagage, avisning, ombordstigning – samtidigt. Utmaningar, i synnerhet för komponenterna, är bl.a. flexibilitet (flygplanen är olika stora, vilket markfordonen måste kunna anpassa sig till) och absolut tillförlitlighet. Oavsett om solen skiner eller om det stormar och snöar på flygplatsen, så måste markutrustningen fungera säkert. Varje avbrott kostar mycket pengar.
 
Kunder över hela världen litar på motion plastics, eftersom de är korrosions- och underhållsfria, kemikaliebeständiga och absolut pålitliga med en förutsägbar livslängd.

• Avisningsfordon
• Bagageliftar
• Push back-truckar
• Cateringbilar
• Ambuliftar

För att säkerställa aerodynamiken och därmed säkerheten under flygningen måste flygplan vara helt fria störande hinder. Detta gäller även för is och snö under de kalla årstiderna. En komplex uppgift som kräver mycket av människa och maskin för att klara tidspressen.
Våra energikedjor, kablar och lagerteknik har testats under extrema förhållanden och är idealiska för användning i teleskoparmar, för hyttrotation eller i sprutmunstycket. Vissa iglidur material är också beständiga mot medier som glykol, myrsyra, fotogen och Skydrol. 

Cargoloaders används på flygplatser för att lasta stora containrar eller kollin på flygplan. Dels måste de tåla den tunga lasten och de tuffa förhållandena, dels måste de vara justerbara i höjdled.
e-kedjor och chainflex-kablar är idealiska för kabeldragningen för höjdjusteringen. dry-tech glidlager, tryckbrickor och rullar är flexibelt användbara och helt smörjfria för laster på upp till 200 MPa. De används därför till exempel i saxliftar och plattformar.

Push back-truckar, även kallade "pushers", är riktiga kraftpaket. De används för att flytta flygplan på start- och landningsbanan eller i underhållshangarer. Vissa modeller klämmer fast framhjulet i en mekanism och lyfter upp flygplanet.
Här används iglidur heavy-duty glidlager i spännanordningen, energikedjor för kabeldragningen samt slangar och PRT-svängkransar för rotationen av sätet i förarhytten.

Med hjälp av cateringbilarna kan tomma "servicevagnar" transporteras ut ur flygplanet och fulla tillbaka in. De sista metrarna mellan lastbilen och flygplanet överbryggas vanligtvis med en teleskopisk plattform.
Motion plastics är idealiska för en mängd olika applikationer: e-kedjor för kabeldragning i höjdjusteringen samt drylin linjärlager och iglidur glidlager i plattformen. Motion plastics övertygar här med sin smörjfrihet, höga kantbelastning och beständighet mot kemikalier såsom Skydrol, myrsyra och glykoler.

En så kallad ambulift används för att personer med fysiska funktionshinder ska kunna ta sig ombord på ett flygplan säkert och bekvämt. Ett stort antal rörelser sker både framtill (när man går in i ambuliften) och baktill (när man går in i flygplanet). Med hjälp av motion plastics kan dessa automatiseras helt smörjfritt.