Underhållsfria axelstyrningar i dörrar på höghastighetståg

Dessa höghastighetståg, som färdigställdes 2012, förbinder Peking och Shanghai. De är avsedda att möta den höga efterfrågan på transporter på den livligt trafikerade sträckan. Tågen, som i vissa fall färdas i mer än 350 kilometer i timmen, utsätts inte bara för tunga belastningar varje dag på grund av sin höga hastighet. Vagnarnas sidodörrar måste också fungera tillförlitligt med otaliga öppningar och stängningar vid stationerna, men också fungera så underhållsfritt som möjligt. Stillastående dörrar eller till och med fel skulle vara ödesdigert på den tätt synkroniserade rutten. Därför är det extra viktigt med de två linjärstyrningarna som säkerställer en jämn rörelse vid varje dörr. Men det fanns andra krav på linjärtekniken: den måste fungera tillförlitligt även vid höga hastigheter, tåla kraftiga vibrationer och fungera tillförlitligt under varierande omgivningsförhållanden och temperaturer på upp till -40 °C.
Tidigare hade man förlitat sig på metallager i testerna, vilket resulterade i högre ljudnivåer och inte alltid möjliggjorde mjuka öppnings- och stängningsrörelser. Lagren måste smörjas med jämna mellanrum, men smörjfetten ledde till problem med damm och smuts som samlades vid lagerpunkterna i dörren.

Tågdörrarnas rörelse realiseras nu med drylin R axelstyrningar. Eftersom glidfolierna som används i de linjära glidlagren är tillverkade av det smörjfria materialet iglidur, styr de dörrarna underhållsfritt. Detta gör dem också mindre känsliga för damm och smuts, som kan nå lagerpunkterna när tågdörrarna öppnas. Dessutom är materialet iglidur J som används i det här fallet optimerat för friktionskoefficient och slitagevärden, vilket förlänger livslängden. I testerna klarade drylin Linger-glidlagren även testerna för buller, friktionsmotstånd och temperaturbeteende. I drylin R-lagren används glidlagren JUM-02 och JUM-01 i kvantiteter om 5.000 i 120 tåg. Båda är tillverkade av iglidur J, 
Också viktigt: Drylin-linjärlagren får också höga poäng när det gäller anskaffningskostnader. Jämfört med linjärlösningar med rullande element är dessa upp till 40 % lägre.