Polymera glidlager i mountainbikes med bakfjädring

Val av pivotpunkter och kinematik

"ConTrail MGN" är en av toppmodellerna i Bergamonts fullfjädrade mountainbikesortiment. Vid bakfjädringens dropouts används lätta glidlager i iglidur-polymer från igus för tung användning. Definitionen av vridpunkterna spelar en mycket viktig roll vid konstruktionen av en bakfjädring. Thomas Marquardt: "Vi har en exakt uppfattning om hur en cykel ska rulla och utför omfattande tester under utvecklingen." Detta gäller inte bara positioneringen av ledpunkterna och därmed kinematiken, utan även valet av lager. Bergamont använde ursprungligen kullager i alla lagerpunkter på sin "Fullys". "Contrail MGN" är den första cykeln som avviker från denna princip. "Vid de två främre svängpunkterna", säger Marquardt, "dvs. vid anslutningen mellan svingarmen och ramen, använder vi spårkullager eftersom lagren här utför en relativt stor svängrörelse. Vid den bakre leden, på bakaxeln, har vi däremot tagit ett nytt grepp den här gången och använder ett glidlager."

Specialiserade återförsäljare och motorcyklister helt nöjda

De självsmörjande glidlagren av iglidur-polymer utlovar en lång och förutsägbar livslängd. Försäljningsavdelningen var dock först tvungen att övertyga specialåterförsäljarna. Thomas Marquardt: "Vi hade redan använt glidlager för några år sedan, men de var tillverkade av andra material och var för små. Därför fanns det ett behov av information och utbildning." Återförsäljarna är dock helt nöjda med den nuvarande lösningen, eftersom feedbacken från cykelägarna har varit genomgående positiv. Cykelns vridstyvhet är mycket bra och fjädringen reagerar mycket snabbt, säger Marquardt.

Den mycket noggranna utformningen av lagerpunkten bidrar säkert till detta. Vid tillverkningen av cykeln pressas lagren in i svingarmen med ett lätt tryck. Dessutom sätts en metallhylsa in i lagret, som utgör ändstoppet för åtdragning av skruvarna. Detta säkerställer att lagren förblir roterbara även efter monteringsarbete av cykelägaren.