Im Schiff- und Bootsbau erfolgreich im Einsatz

Ingenjörerna på MSR Engines behövde innovativa lagerlösningar för styrfästen och gashandtag. Högpresterande glidlager i plast tillverkade av materialen iglidur P och iglidur J möjliggjorde en korrosionsfri konstruktion med lågt underhållsbehov. Dessa material imponerar med sin dimensionsstabilitet, höga lastbärande kapacitet och avsaknad av smörjmedel.

Våra glidlager, linjära system och kuggremsaxlar valdes för ovan- och undervattensarbetet på Remotions skrovrengöringsrobot på grund av deras låga underhållsbehov, motståndskraft mot föroreningar från slipande partiklar och det faktum att komponenterna är helt smörjfria.

Glaskeil förlitar sig på drylin-drivteknikför sina elektriska fönster för båtar i premiumsegmentet . Den uppfyller de höga kraven på kompakta mått, tyst drift och motståndskraft mot aggressivt saltvatten och höga temperaturväxlingar.

I sina vindassisterade drivsystem (wingsails) förlitar sig bound4blue på xiros-kullager och iglidur-lager av högpresterande plast. De är lättare än konventionella metallager och motståndskraftiga mot korrosion.

I styrsystemet på segelbåten Seascape 24 användsigubal-stångändar i anslutningarna mellan rorkult, drivaxlar och roderblad.Det faktum att de är robusta, har extremt låg friktion, är glappfria och korrosionsfria gör dem till den perfekta komponenten för denna applikation.

I den här motorbåten kan förarkonsolens position ändras mellan hytten och sittbrunnentack varedrylin WJRM rullager som är monterade på dubbla styrningar av anodiserad aluminium. Det linjära systemet är enkelt att installera och helt underhållsfritt.

Jollen lyfts in i det bakre garaget med hjälp av en svängkran: Innovativ konstruktionsdesign PRT-svängkranslageranvänds för denna rörelse . Med glidelement av slitstark plast är de idealiska för användning i saltvattenmiljö och är tysta, lätta och lättgående.

Ocean Power förlitar sig på igubal ESTM kuddlager för den linjära sänkningen av sin hydrogenerator. De möjliggör rotation på upp till 20 grader och därmed anpassning till flödet. Det sfäriska locket förhindrar begränsande krafter och säkerställer rörelse med låg friktion hela tiden.

Hur kommer jollen upp på båten eller vattenskotern ner i vattnet? Den här systemtillverkaren vet svaret. Företaget planerar lyftsystem för yachter - och förlitar sig på energikedjor, drylin-profilstyrningar och iglidur-glidlager.

Dessa kranar används för att lyfta upp båtar ur vattnet i Fort Meyers, Florida. Ibåda används iglidurP-lager direkt i kabelvinschens drivaxel, som utför en lyft- och sänkrörelse för att lyfta båtarna helt ur vattnet.

På stora yachter installeras tunga dörrar i bulwarkområdet, vars gångjärn måste vara konstruerade för en hög bärförmåga och vara särskilt korrosionsbeständiga. Tidigare lösningar har ofta varit mycket känsliga för korrosion och slitage i området kring gångjärnspunkterna. Genom att använda iglidur-glidlager kunde man kompensera för nackdelarna med den tidigare konstruktionen. Konstruktionen är nu helt underhållsfri.